据USDA报告，2020年9月4-10日一周中国净签约2020/21年度美陆地棉9.98万吨(占当周美陆地棉净签量的84.72%，可谓“一枝独秀，遥遥领先”)、装运2.17万吨(占当周美陆地棉装运总量的50.94%，也超过“半壁江山”)；不仅较前几周爆发式增长，而且不再取消2020/21年度美棉合同。

　　一些美棉出口商、棉企表示，中国继续大量签约采购美棉，使中美第一阶段贸易协议发生变数的担忧大幅消退，国际棉商、大型棉纺织厂和贸易企业询价、下单的积极性、热情呈阶段性恢复。

　　对于中国突然放量签约采购2020/21年度美陆地棉，部分涉棉企业、投资机构表示虽然可以预见，但如此迅猛的增长仍超出预期，原因主要有如下几点：

　　一是因中美统计口径、统计方法等等不同导致2020年中国签约进口美棉的数量与第一阶段贸易协议要求仍有一定差距，后疫情时期中国进口希望能迎头赶上；二是9月上旬ICE棉花期货主力合约下破65美分/磅、63美分/磅等整数关口，不仅引发一定量的“ON-CALL”点价合同成交，而且部分手握配额的中国用棉企业入市抄底12/1/3月美棉船货；三是近期人民币大幅升值，签约进口美棉成本明显下降。9月15日上午，在岸、离岸人民币对美元汇率双双升破6.8元，再创本轮升值新高，回到去年5月上旬水平。自5月末至今，离岸人民币对美元汇率涨超4000点；四是在澳棉、巴西棉轮流下调基差的夹击下，2020/21年度美棉船货基差被迫回落呼应，美棉竞争力逐渐恢复。从青岛港报价来看，目前9/12月船期巴西棉M 1-1/8基差约5.5-6.5美分/磅；而12月船期美棉M 1-1/8的基差也仅7.5-8.5美分/磅，二者相差2-2.5美分/磅，较7/8月份明显收窄。

　　张家港、上海等地棉花贸易商表示，由于8月中旬以来港口保税+清关巴西棉、印度棉、美棉的询价和出货相对活跃，“入库少，出库多”，因此港口库容压力持续缓解，一些国际棉商、进口企业开始预订12月/1/月位置比较好、出货方便的保税库，静候2020/21年度美棉、巴西棉、印度棉的到来。