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开机、布价、运费都咋样了?看看江浙纺织市场变化!

分类:
市场行情
来源:
布工厂
2020-03-02
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  目前全国每日新增新冠肺炎确诊病例数持续走低,纺织市场的复工也进入了最后的阶段。但市场仍存在未复工的企业以及产能恢复不到位的情况,业内人士对这个情况非常关注。下面关于这些问题,小编一一为你解答。
 
  织造企业开机率上升至5成
 
  首先来看复工情况,目前吴江地区80%的织造企业已经复工,仅有20%的织造企业仍处于停产状态,预计3月初都将复工。有少部分企业门市部已经正常接单和发货,工厂仍未复产。
 
  企业复产情况
 
  复工的织造企业中,产能还在逐渐恢复中,从上周的2-3成已上升至5成左右。
 
  织造企业订单维系仅10天
 
  产能的逐渐上升,一方面是工人陆续到岗,另一方面也是单量上升,厂家将开机率提高。近期,各类常规品种的坯布销量可观,但多数是年前没有完成的订单,和贸易商年前接的订单年后下达。织造厂家接单发货也是以仓库的库存为主,只有特殊规格的坯布需要现织。
 
  因此,目前厂家手头可执行订单并不多,多数能够维系10天之久。但也有个别厂家在停产期间和复工后都接到了今年的新单,数量也较为可观。
 
  部分厂家坯布价格上调0.1-0.4元/米
 
  市场成交氛围活跃,伴随而来的是部分厂家上调坯布价格。据调查了解,近日部分坯布价格上涨0.10-0.40元/米左右,部分品种上涨幅度更高。按照往年规律,年后坯布都会迎来一轮涨价,今年也不例外。尽管原料价格低位运行,但得益于整个织造市场的产能偏低,加上部分产品货源紧张,织造老板趁势涨一波。另外还有些坯布贸易商趁机囤货吃货,再以高价卖出,因此整个市场的坯布价格被抬高了。
 
  坯布涨价另一部分原因也取决于成本。虽然全国已经复工,但疫情还未结束,外地工人返苏,企业需要承担员工的路费、食宿费等,且还承担着员工身体健康的重大责任,风险很大。另外,低产能下,织造企业的成本也要较织机满开的情况下增加。
 
  物流运输面出现涨价现象
 
  物流方面,基本都已经恢复,但也出现了部分运输费用上涨的现象。上涨的原因主要是由于工人的短缺,工资增加,从而导致坯布的装卸费用增加,货物短途运输费用也增加。
 
  但多数厂家反映物流费用没有变动,与年前的价格是一致的。
 
  企业用电成本稍有优惠
 
  说到成本,近期织造企业的成本到底是增加还是减少呢,关于这个小编也同样进行了调查。停工期间,早有呼吁房东减免房租的消息,但落实到织造工厂的并不多。而后又有传出电价下调的消息,但通过调研,电价也并没有下调,即使有也是少数企业。
 
  后市行情或将逐渐转冷
 
  尽管纺织企业的成本面影响不大,但对接下来的传统旺季的接单是否有影响呢?纺织人也给出了不同的答案,看好或看坏,各执己见。一位印染贸易工厂的负责人计先生分析:“最近我厂单子确实很多,市场有回暖的迹象,但大多是前一阵子积压下来的订单。等这波行情过了,后面的市场估计又要转冷了。毕竟这个市场的需求就这点,而产能恢复后,远大于需求啊!”
 
  对未来行情乐观,一部分是由于近期确实有往年“金三银四”前火爆的迹象,并且产能恢复还需时日,疫情真正结束也未可知,这波行情或能延续上半年。一位主营常规品种的织造厂老板王总说:“近期的行情挺火爆的,但不能和2018年比,价格也是差远了,按目前的趋势看,上半年的行情应该可以的,下半年说不好。”
 
  疫情之下,纺织企业有序开工,市场交易氛围活跃,给整个市场带来信心,也带动了织造企业的积极性,因此产能也在逐步恢复。虽然后市走向如何还不明朗,但对于接单有一定的助推作用。

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